一方面，五次重组中的台qDIm信亿与内蒙发展（现“天nzNJ发展（000611.SZ）”），彼时的经营状态Ex0t不算正常IxbQ

从新能源乘7uXa车的补贴技AE6m标准来看，2018年相对2017年的补贴差异主ObV1体现在以下3Gcs个方面：第Dpim，可获得补Jk4N的最低续航cQTt程数由100km提升至150km，补贴门槛有所n843升；第二，LlcJ低能量密度CxcO求趋严，由tWpu来的90Wh/kg提升至105Wh/kg，并且105Wh/kg-120Wh/kg区间仅获得0.6倍补贴额度FgOK从补贴额度YObk大倍数来看BwPM当能量密度5PUc于160时按照1.2倍补贴额度，甚j0ae大于以前的1.1倍补贴额度，政策导tJ71显著；第三aMGl百公里耗电XPY0的最高要求9aDc体下降，并2o7B在大于最高3bGi公里耗电量VPAh槛值的区间zXfP然设立补贴Hc8Q度倍数；第ZxjD，插电混合KDJk力B状态燃料消耗量与现io5q的常规燃料X6bS耗量国家标sODj对应比值最FUuH值由2017年的70%降低为65%，但2018年在60%-65%区间仅按0.5倍补贴，在60%以下才按1倍补贴Wut9